1. Eksosgassresirkuleringssystemet (EGR) reduserer utslipp av nitrogenoksid (NOx) fra eksosgasser. En kjemisk reaksjon skjer bare under høye temperatur- og trykkforhold, noe som sikrer at motorens forbrenningskammertemperatur og -trykk oppfyller disse kravene, spesielt under tvungen akselerasjon.
2. Når motoren er under belastning, åpnes EGR-ventilen, slik at en liten mengde avgass kommer inn i inntaksmanifolden og blandes med den brennbare blandingen før den kommer inn i forbrenningskammeret. Når EGR-ventilen lukkes, går motoren på tomgang, og nesten ingen eksos resirkuleres til motoren.
3. Eksosgasser fra biler er ikke-brennbare (inneholder ikke drivstoff eller oksidasjonsmidler) og deltar ikke i forbrenningen i forbrenningskammeret. De reduserer forbrenningstemperatur og trykk ved å absorbere noe av varmen som genereres under forbrenningen, og reduserer dermed mengden NOx som produseres. Etter hvert som motorhastigheten og belastningen øker, øker mengden av eksos
